Importancia de la selección y compatibilidad de material de la manguera de entrada de aire de goma con los medios de transmisión

En diversas aplicaciones industriales, la fabricación de automóviles, los equipos médicos y la vida diaria, las mangueras de admisión de aire de goma son componentes clave para conectar y transmitir fluidos o gases, y su rendimiento y seguridad son cruciales. El diseño estructural de las mangueras de entrada de aire de goma es complejo y diverso, pero sin excepción, la parte funcional central, es decir, la capa interna que está en contacto directo con el medio de transmisión, la selección del material está directamente relacionada con la eficiencia de transmisión del medio, la operación estable del sistema y la seguridad del entorno.

Principios básicos para la selección de material de la manguera de entrada de aire de goma
La selección de manguera de admisión de aire de goma Los materiales no son arbitrarios, sino que se basan en una serie de consideraciones rigurosas. El primer principio es la compatibilidad del material, es decir, el material de la manguera de entrada de aire de goma debe ser químicamente compatible con el medio de transmisión para evitar la degradación o incluso la falla de la manguera de admisión de aire de goma debido a la corrosión, la hinchazón o la degradación del medio. Además, también se debe considerar la resistencia a la temperatura, la resistencia a la presión, la resistencia al desgaste, la resistencia al envejecimiento del material y si cumple con los estándares específicos de la industria o los requisitos reglamentarios.

Selección de materiales de capa de goma interna para la ingesta de goma Mangueras de admisión de aire de goma
En el sistema de admisión, la manguera de admisión de aire de goma no solo tiene que resistir las fluctuaciones de presión del motor, sino que también tiene que enfrentar la erosión de varios medios, como el vapor de combustible, el aceite del motor, el refrigerante, etc. Por lo tanto, la selección de materiales de capa de caucho interno es particularmente crítica. El caucho es la primera opción para el material de capa interna de la manguera de admisión de aire de caucho de admisión debido a su buena elasticidad, sellado y estabilidad química.

Caucho de nitrilo (NBR): como caucho polar, NBR se usa ampliamente en los sistemas de transmisión mediana de aceite debido a su excelente resistencia al aceite, resistencia al solvente y cierta resistencia al calor. Puede resistir efectivamente la erosión de sustancias de hidrocarburos como combustible y aceite del motor, y mantener el rendimiento de integridad y sellado de la estructura de la manguera de entrada de aire de goma. Al mismo tiempo, NBR también tiene una cierta resistencia al desgaste, lo que prolonga la vida útil de la manguera de entrada de aire de goma. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el rendimiento de NBR disminuirá a una temperatura extremadamente alta o un ambiente oxidante fuerte.
El caucho de etileno propileno (EPDM): EPDM es conocido por su excelente resistencia a la intemperie, resistencia al ozono y un amplio rango de temperatura de funcionamiento. No solo puede resistir la erosión de la mayoría de los productos químicos (excepto ácidos fuertes y álcalis), sino también mantener una buena elasticidad en ambientes de alta y baja temperatura. Es un material ideal para sistemas de admisión automotriz, sistemas de enfriamiento y muchas aplicaciones al aire libre. EPDM es particularmente resistente al envejecimiento, y sus propiedades físicas y su efecto de sellado pueden mantenerse incluso en uso a largo plazo en entornos exteriores duros.
Sellado de material y mecanismo contra la ligerismo
Ya sea que se trate de NBR o EPDM, la clave para la capacidad de estos materiales para prevenir efectivamente la fuga de gas es que pueden formar una membrana interna apretada y continua, aislando efectivamente el medio de transmisión del entorno externo. A través de un proceso de extrusión preciso, estos materiales de caucho pueden formar una superficie interna no perorosa y uniforme, reduciendo la posibilidad de penetración media. Al mismo tiempo, la alta elasticidad del caucho permite que la manguera de entrada de aire de goma regrese rápidamente a su forma original cuando se somete a cambios de presión, manteniendo un contacto cercano en la interfaz de sellado y evitando aún más la fuga de gas o líquido.